منظور از شمع ها چیست؟

نام شمع کلیسا چیست؟

به شمع مومی که در مراسم مذهبی روشن می شود، شمع می گویند. از آنجایی که اولین مسیحیان در زمان آزار و شکنجه جرأت نداشتند تا شب و اغلب در مکان‌های زیرزمینی خاصی ملاقات کنند، مجبور شدند از شمع و تبر برای جشن گرفتن اسرار مقدس استفاده کنند.

معنی شمع در کلیسای کاتولیک چیست؟

کاتولیک ها شمع ها را در کلیسا به عنوان یادآوری فیزیکی نمادهای خاص موجود در کتاب مقدس روشن می کنند. … شمع ها از انواع مختلف در هنگام نماز ، برای تأمل شخصی و در ساعات دعا روشن می شوند.

منظور از شمع ها چیست؟

شمع ها بیش از یک زینت هستند، آنها در فرهنگ ها و آیین های مختلف برای برانگیختن نور الهی، حالت روشنایی یا قدرت آتش استفاده می شوند. . جایی که استفاده از آن به اشکال مختلف، اما همیشه با جوهره راهنما و روشنگر است. کلمه شمع از کلمه لاتین candere به معنای درخشیدن گرفته شده است.

چه زمانی شمع ها در روز همه مقدسین روشن می شود؟

1 نوامبر به معنای تحقق سنت هایی است که قدمتی طولانی دارد، مانند آوردن گل، شمع و شمع به گورستان ها و قرار دادن آنها بر مزار اقوام.

وقتی شعله شمع می رقصد؟

اگر شعله شمع "می رقصد" یا "جهش می زند" یا یک مارپیچ بزرگ را تشکیل می دهد، اغلب به عنوان نشانه ای دیده می شود که شخصی که روی آن کار می شود تا حد زیادی تحت تأثیر کار طلسم قرار گرفته است، یعنی کاری که انجام می شود. کاری که شما انجام می دهید. کار می کند، اما به خاطر داشته باشید که شعله باید حرکت کند، شاید زیاد، اما بدون تغییر…

روشن کردن شمع برای کسی به چه معناست؟

روشن کردن شمع نمادی از آوردن نور به خواسته ها یا دعاهای ما است. شمع را می توان به عنوان دعای صلح یا درخواست شفای خاص روشن کرد. … شمع های سوزان بازتابی از خود عاطفی ماست و به روشن شدن قلب ما در زمانی که احساس غرق شدن می کنیم کمک می کند.

اگر شمع قرمز روشن کنم چه اتفاقی می افتد؟

رنگ قرمز به طور سنتی برای انواع مراسم و آیین های مربوط به عشق استفاده می شده است. قرمز رنگ قلب، اندامی است که زندگی می بخشد. یک شمع به این رنگ برای هر چیزی که مربوط به سلامتی و قدرت بدنی است جذاب خواهد بود.

وقتی شمع به نصف باز می شود یعنی چه؟

اگر شمع به نصف برسد یا یک تکه بزرگ جدا شود ، این نشانه خوبی است اگر شغلی در حال شکست است یا درخواستی برای دفع شر وجود دارد ، زیرا اعلام می کند که این هدف محقق شده است ، البته در صورت درخواست برعکس ، یعنی جذب ، نشان می دهد که مشکلی وجود دارد که باید .

1-معرفی :

در هنگام ساخت بعضی از ساختمان ها و یا سازه های خاص با مشکل تراکــــم پذیری لایه های سطحی زمین مواجـــه می شویم، در حالی که در ژرفایی پایین تر لایه های زیرین دارای مقاومتی قابل توجه هستند. بنابــــراین نیازمند به گونه ای از پـــــی هستیم که نیـــــرو را در لایه های بالایی دریافت کند و به لایه های مقاوم پایینــــــی انتقال دهد؛ به این نوع از پــی شمع گویند. امروزه با پیشرفتهایی که در طراحی و ساخت سازه ها به وجود آمده مثلا” ساخت ساختمان های سنگیــن در مساحت کـم، زیر گـــذر ها و همچنین پل ها نیاز به استفاده از فونداسیونهای شمعی بیش از پیش احساس می شود.

انتقال بار از شمع به خاک می تواند از نوک، مقاومت اصطکاکی جداره، مقاومت خمشی یا ترکیبی از اینها صورت گیـــــــــرد. شمع ها ازلحاظ جنس انواع مختلفی دارند (فولادی، چوبی، بتنی، مرکب) که هر کدام کاربرد خاصی دارند. انتخاب نــــــــوع شمع بستگی به نوع خاک و میزان باربری مـــورد نیاز دارد. یکی از انواع شمع ها، شمع بتنی مسلـــح می باشد که خــــــود به سه دستــه شمع بتنی پیش ساخته، شمع بتنی پیش ساخته پیش تنیده و شمع بتنی در جا ریز تقسیم می شود.

شمع بتنی درجا ریز به علت مزیت هایی که نسبت به دیگر انواع شمع دارد بیشتر مورد توجه قرار می گیـــــــــــرد. در این نوع شمع معمولا” از میلگردهای طولی و عرضی استفاده می شود که اثر مطلوبی در تحمل بارهای جانبی دارد. مقـطع شمـــــع ها معمولا” ثابت است ولی گاه ممکن است برای کاربری بیشتر در قسمت تحتانی عریض شده باشد.

2- مراحل اجرای شمع در جا :

1-2- احداث پلتــفرم حفاری :

پلاتفرم محلی جهت استقرار دستـــگاهها و ملزومات حفاری است که ضمن بـــــــرخورداری از استحکام و صــلبیت لازم با انجــــــــام خاکریزی و یا با استفاده از مصالح طبیعی موجود ساخته می شود. سطح پلتفرم در اندازه کامپکت ترافیـک 85 درصد متراکم می گردد تــــــا دارای صلبیت کافی جهت انجام عملیات باشد.

2-2- استقرار دستگاه حفاری :

باید توجه نمود که دستگاه دقیقا” در نقطه مورد نظر قرار گیرد. بدین منظور نقاط علامت گذاری می شوند. در ضمن کنترل تراز که محدود به تـــــراز نمودن شاسی نسبت به پلتفرم، تراز نمودن روتاری نسبت به جرثقیل، قائم بودن کلی روتاری و در نهایت شاقول بودن مــته حفاری نسبت به نقطه حفاری می باشد باید انجام گیرد.

3-2- استفاده از بنتونیت در حفاری :

برای جلوگیری از ریزش خاک های سست در چاه در عملیات حفاری از دوغاب بنتونیت استفاده می شود. دوغاب بنتونیت با ترکیب آب و بنتونیت ایجاد می گردد و با افزایش فشار هیدرواستاتیک به دیوارهای چاه از ریزش آن جلوگیری می کند.

الف) ساختار زمین دانه درشت غیر چسبنده باشد.

ب) وجود بولدر و سنگ ریشه دار باعث انحراف ترپان یا باکت از مسیر حفاری می گردد.

ج) ساختار زمین با وجود ریز دانه بودن غیر متراکم و دارای چسبندگی کم باشد. (ماسه بادی، مارن روان و غیره)

اجرای عملیات با استفاده از دوغاب بنتونیت امکان پذیر نبوده و باید روشهای زیر را به کار برد:

روش اول– استفاده از دوغاب سیمان همراه با ماسه (دوغاب سیمان 400 کیلوگرم در متر مکعب – مـــــــاسه 500 کیلوگـــرم در متر مکعب). این دوغاب به محیط ریزشی اضافه شده و بعد از گذشت زمان گیـــرش اولیــــه سیمان (حدودا” 30 دقیقه) حفــــــــــــاری ادامه می یابد. مزیت این روش افزایش سرعت حفاری است.

روش دوم– بتن مگر با مصالح ریز دانه و عیار 70 تا100 کیلوگرم در متر مکعب به محیط ریــزشی اضـــــــافه می شود. بــــــا توجه به علت استفاده از بتن مگر (جلوگیری از انحراف یا ریزش و کاهش هزینه) بعد از گذشت 4 تا 10 ساعت حفاری مجددا” شروع می گردد.

روش سوم- با جاگذاری کیسینگ تا عبور از لایه ریزشی یا در تمام طول شمع از ریزش جلوگیری می شود.

4-2- حفاری شمع :

با توجه به نوع زمین یکی از انواع مته های حفاری شامل باکت، اوگر یا ترپان انتخاب می منظور از شمع ها چیست؟ شود. در صورتی که از باکت به عنوان مته استفاده کنیم با قرار دادن باکت در محل حفاری شمع و چرخش باکت حفاری آغاز می گردد تا هنگامی که باکت پـــر شود. بعد از پر شدن، باکت از محل حفاری خارج و سپس تخلیه می شود.

در صورت استفاده از اوگر، تخلیه با حرکت معکوس مته اوگر صورت می گیرد. این عملیات تا رسیدن به عمق مطلوب تکرار می گردد. در طول عملیات گل های حاصل از حفاری مرتبا” از روی سطح پــــــلتفرم برداشته و به فاصله 50 متر از محل حفاری منتقل می گردد. باید توجه نمود حفاری تا رسیدن به لایه مـقاوم صورت گیرد زیرا با اضافه حفاری ممکن است با عبور از لایه مقاوم به لایه ای با مقاومت کمتر رسید. همچنین برای اجتناب از تغییر مسیر حفاری که به علت برخورد با لایه سخت بوجود می آید باید اطمینان لازم از شاقولـــی بودن محور چاه در حین عملیات حاصل گردد.

5-2- کیسینگ گذاری :

به منظور جلوگیری از ریزش خاک در حین عملیات حفاری که معمولا” در لایه های ابتـــدایی خاک و به دلیل نــــــداشتن مقاومـت برشی کافی خاک اتفاق می افتد از کیسینگ (غلاف) استفاده می گردد. کیسینگ همچنین مانع تــــــراوش آب های زیـرزمینی منظور از شمع ها چیست؟ به داخــل چاه میگردد.

6-2- آرماتور گذاری و نصب قفس :

در شمع هایی که احتمال دارد تحـت اثر نیروی کششی یا خمشی و یا تنش برشی قرار گیرند باید از آرماتورهای طولی و عرضی استفاده کرد. معمــــــولا” قطر میلگردهای طولی بین 16 تا 32 میلیمتر و قطر میلگردهای عرضی بین 8 تا 16 میلیمتر اســت. میلگردهای عرضی به دو صورت تنــگ و مارپیچ (spiral) قــابل اجرا هستند.

قفــــــس هـــای ساخته شده با استفاده از جرثقیـــــــل به نزدیکی محل اجرای شمع انتقال می یابد. با توجــه به محدودیت طول یک آرمــــــاتور و مشکلات اجرایی برای ایجاد قفس های بلند نیاز به اتصال قفس ها می باشد. اتصــال قفس ها باید به گونـــــــــه ای باشـد که انتقال نیرو از قفس بالایی به قفس پایینی به خوبی ممکن باشد. بدین منظور لازم است طول هم پوشانی کافی منظور گردد.

7-2- لوله گذاری و بتن ریزی :

مهمترین مسئله در بتن ریزی کاهش طول لوله ترمی (Tremie pipe) به گونـه ای است که به جز مرحله ابتدایی بتن ریزی لوله ترمی حداقل به مقدار 2 متر در داخل بتن مستغرق باشد. در غیر این صورت امکان دو تکه شدن بتن ریزی و قرار گرفتن دوغاب حفاری در بین دو بخش وجود خواهد داشت و شمع کارایی خــــــــود را از دست می دهد.

روش اجرا بدین صورت است که ابتدا یک لوله با جرثقیل بلند شده سپس بــــا جک در دهانه چاه کنترل می گردد. سپس لوله بعدی به محل آورده می شود و اقدام به پیـچ کردن لوله دوم به لـــــــوله اول می شود. این عملیات تا رسیدن به عمق مطلوب ادامه می یابد. قیف بر روی لوله تــرمی اول بسته می شود و عملیات بتن ریزی با تراک میکسر شروع می شود. عملیات بتن ریزی تا خارج شدن کامــــل لجن ها و بتن کثیف (بتن آلوده به بنتونیت) ادامه می یابد.

زمان خاتمه حفاری تا شروع بتن ریزی نباید بیش از 6 ساعت به طول انجامد. در صورتی که این مدت بنا به دلایلی بیشتر شد به دلیل رسوب مواد معلق و یا ریزش جداره ممکن است مواد آلوده در ته چاه جمع شود که باید قبل از شروع بتن ریزی با تجهیزات مناسب تخلیه گردد.

8-2- خارج کردن کیسینگ:

آخرین مرحله از عملیات حفاری خارج کردن کیسینگ از داخل شمع است. این امر باید به گونه ای صورت گیرد که امکان جابجایی بتن تازه با خاک وجود نداشته باشد. در صورتی که امکان جابجایی کیسینگ ضمن بتن ریزی وجود داشته باشد بهتر است بدین کار اقـــــدام نمود.

پس از اتمام بتن ریزی سطح روی بتن تا هفت روز خیس نگه داشته می شود و نگه داری های لازم صورت می گیرد.

3- مزایای روش شمع درجاریز نسبت به دیگر انواع شمع ها:

1- طول و قطر متغیر شمع درجا:

از شمع درجا در قطر و ارتفاع های متفاوتی استفاده می شود که این امر باعث می شود که نسبت به شمع های دیگر محدودیتی در ابعاد وجود نداشته باشد. معمولا قطر شمع درجا بین 60 تا 150 سانتی متر و عمق آن بین 10 تا 50 متر متغیر است. با افزایش قطر می توان ظرفیت باربری شمع را افزایش داد و با افزایش عمق امکان رسیدن به لایه های مناسبتری را فراهم نمود.

2- عدم ایجاد آلودگی صوتی و ارتعاش:

اجرای شمع های کوبشی عملیاتی پر سروصدا است که در محیط های شهری باعث ناراحتی شهروندان می شود. همچنین عملیات کوبیدن باعث ارتعاش در زمین و در نتیجه سازه های مجاور می شود که احتمال آسیب یا تخریب آن سازه ها را به وجود می آورد. شمع درجا در مقایسه با شمع کوبشی آلودگی صوتی و ارتعاش کمتری را ایجاد میکند.

3- قابلیت افزایش باربری در شمع های خزانه ای:

با افزایش قطر شمع در قسمتهای تحتانی می توان باربری شمع را زیاد کرد (شمعهای خزانه ای). با این افزایش قطر در واقع سطح اتکایی انتهای شمع افزایش می یابد و شمع قابلیت تحمل تنش فشاری بیشتری را پیدا می کند.

4- امکان نمونه گیری و آزمایش:

در حین انجام عملیات حفاری شمع درجا می توان از مصالح حفاری نمونه گیــری انجام داد و به برخی از خواص خــاک پی برد. با توجه به این آزمایشات و نتایج بدست آمده از آن ها دید روشن تری از نوع مصالح موجود در محل بدست می آید که در انتخاب روش اجرا، نوع مته مورد استفاده و … در ادامه عملیات مورد استفاده قرار می گیرد.

تفاوت شمع سوزنی با معمولی

شمع های معمولی و رایج در بازار از آلیاژ نیکل ساخته شده که تحمل حرارتی معادل ۴۰۰ درجه دارند و به همین دلیل نهایت عمر آن ها ۳۰،۰۰۰ کیلومتر است و بخاطر تخت بودن الکترود مثبت آن ها جرقه کاملا منظم نیست و همین نکته باعث بالا رفتن مصرف سوخت و خام سوزی می شود.

اما شمع های سوزنی الکترود مثبت آن ها به شکل سوزن نوک تیز است و این باعث می شود که جرقه حاصل از شمع متمرکز، دقیق و قوی تر از یک شمع معمولی باشد.

هنگامی که جرقه قوی تر باشد شعله حاصل از انفجار بزرگتر و در نتیجه بنزین داخل سیلندر بطور کامل سوخته، تمامی انرژی آن آزاد می شود و نتیجه این فرآیند کاهش مصرف سوخت، افزایش شتاب و کاهش صدا و لرزش موتور خودرو می باشد که مورد آخر نشان دهنده بهتر کارکردن موتور و افزایش عمر قطعات موتور و کاهش استهلاک آن است.

شمع های سوزنی با دو نوع آلیاژ تولید و روانه بازار می شوند:

شمع های پلاتینیوم

جنس آلیاژ این شمع ها از فلز پلاتینیوم ساخته شده است که مقاومت حرارتی در حدود ۸۰۰ درجه سانتیگراد دارند.

مقاومت حرارتی بالا باعث می شود در دمای زیاد و دور موتور بالا افت ولتاژ جرقه در سر شمع ها اتفاق نیافتد و کیفیت جرقه ثابت باقی بماند.

این حد از مقاومت حرارتی باعت می شود تا این شمع ها با توجه به کیفیت بنزین مصرفی در کشور ما تا حدود ۴۰٫۰۰۰ کیلومتر عمر مفید داشته باشند.

شمع های ایریدیوم

آلیاژ استفاده شده در این شمع ها فلز ایریدیوم است که مقاومت حرارتی آن ۱۲۰۰ درجه سانتیگراد است .

در این شمع ها علاوه بر الکترود مثبت که سوزنی شکل و با آلیاژ ایریدیوم است، الکترود منفی هم دارای نقطه پلاتین است که باعث بوجود آمدن بالاترین و دقیق ترین حد جرقه در بین شمع های حرفه ای می شود .

این شمع ها نیز با توجه به سوخت مصرفی عمرمفید ۱۰۰٫۰۰۰ کیلومتری دارند و در صورتی که از مکمل اکتان در سوخت استفاده شود طبیعتا این طول عمر افزایش پیدا می کند.

فواید شمع های سوزنی

عدم خام سوزی سوخت تاثیر بسزایی در مقرون بصرفه بودن شمع های سوزنی از لحاظ اقتصادی می گذارد.

کاهش مراجعه به تعمیرگاه، صرفه جویی در وقت و هزینه، سلامت و طول عمر بیشتر قطعات موتور نتیجه استفاده از این نوع شمع ها برای خودرو شما می باشد.

علائم خرابی شمع خودرو

خرابی شمع خودرو منجر به کاهش راندمان سیستم جرقه زنی و احتراق خودرو شده و به طور کلی عملکرد موتور را مختل می کند.

شمع خودرو یکی از انواع لوازم یدکی خودرو است که بر روی سرسیلندر قرار دارد. این قطعه از اصلی ترین اجزای سیستم احتراقی ماشین محسوب شده و نقش بسزایی را در فرآیند احتراق بازی می کند.

تمامی وسایل نقلیه ای که با سوخت های فسیلی کار می کنند، به کمک جرقه ای که توسط منظور از شمع ها چیست؟ شمع ایجاد می شود، عملیات احتراق در داخل موتور خود را تکمیل می کنند.

به عبارتی دیگر، شمع با جرقه زدن، عملیات احتراق را آغاز کرده و انرژی مورد نیاز خودرو را تولید می کند.

همانند هر قطعه دیگری، اختراع و توسعه شمع نیز توسط دانشمندان متعددی صورت پذیرفته است. در سال 1860 میلادی، اتین لونوار (Etienne Lenoir) از یک شمع برقی در اولین موتور احتراق داخلی خود استفاده کرد. اختراع این شخص در سال 1886 میلادی، در آمریکا به ثبت رسید.

پس از ثبت اختراع شمع خودرو توسط اتین لونوار، پتنت های مختلفی از افراد مختلف در گذر زمان به ثبت رسیدند. از جمله این افراد، می توان به نیکولا تسلا (Nikola Tesla)، فردریک ریچارد سیمز (Frederick Richard Simms) و رابرت بوش (Robert Bosch) اشاره کرد.

اولین اختراعی که به صورت تجاری، در سیستم احتراق داخلی موتور و به عنوان یک شمع با ولتاز بالا مورد استفاده قرار گرفت، توسط مهندسی به نام گوتلوب هونولد (Gottlob Honold) از شرکت بوش ارائه شد. این اختراع تحول عظیمی را در موتور های احتراق داخلی ایجاد کرد.

شمع یک قطعه بسیار حساس از نظر طراحی به شمار رفته و علاوه بر تولید جرقه با ولتاژی حدود 12000 ولت، فشاری حدود 40 اتمسفر و دمایی حدود 2000 درجه سانتی گراد را در داخل سیلندر باید تحمل کند.

ساختمان داخلی شمع شامل الکترود، عایق چینی، واشر ها و … بوده که فرسودگی هر کدام از این اجزا، می تواند منجر به خرابی شمع خودرو باشد. این قطعه از یک طرف ولتاژ بالای برق را گرفته و از طرفی دیگر، با ایجاد جرقه، منجر به انفجار بخار فشرده شده بنزین در محفظه احتراق می شود. پس از ایجاد انفجار در محفظه احتراق، سیلندر ها به سمت پایین حرکت می کنند.

(جهت آشنایی بیشتر با عملکرد احتراقی خودرو، مقاله تحت عنوان ( علائم خرابی سیستم جرقه زنی خودرو ) را مطالعه فرمایید.)

قسمت فلزی که در داخل سیلندر پیچ می شود، پایه شمع نام دارد. قسمت سفید رنگ بالایی شمع نیز اصطلاحا “چینی” نام دارد. جنس چینی از نوعی سرامیک مصنوعی (و یا اکسید آلومینیوم) بوده و از آنجایی که شمع خودرو فشار و دمای بالایی را متحمل می شود، این قطعه دارای مقاومت بالای حرارتی و الکتریکی می باشد.

ترمینال بالاترین قسمت شمع بوده و به وایر متصل می شود. این قطعه رسانای قوی الکتریسیته بوده و مقاومت بالایی در برابر زنگ زدن دارد.

در قسمت انتهایی پایه شمع، زائده فلزی به نام الکترود منفی یا پلاتین وجود دارد. همان طور که از نام این قطعه مشخص است، وظیفه آن ایجاد قطب منفی، به منظور ایجاد جرقه می باشد.

از آنجایی که برای ایجاد جرقه و شروع فرآیند احتراق به هر دو قطب مثبت و منفی نیاز است، یک زائده مرکزی که نقش قطب مثبت را دارد، در مقابل الکترود منفی وجود داشته و بدین ترتیب، برقی که توسط کوئل تولید شده، تا داخل محفظه احتراق هدایت می شود.

الکترود مثبت از آلیاژ بسیار مقاوم که دارای ترکیبات نیکل، منگنز، کروم و … است، تشکیل شده است.

فاصله میان الکترود های مثبت و منفی “گپ” نامیده می شود. اندازه این فاصله بسیار حائز اهمیت یوده و بر اساس مواردی همچون میزان ولتاژ تولیدی کوئل، نسبت تراکم، نوع سوخت و … تعیین می گردد.

به طور معمول، بزرگی فاصله گپ، منجر به تولید جرقه بزرگتر و بهبود احتراق می گردد. از طرفی دیگر، منظور از شمع ها چیست؟ این میزان فاصله زیاد، ولتاژ عبوری از کوئل و هم چنین دمای احتراق را بالا می برد. بنابراین طراحی مناسب و بهینه فاصله گپ، باید با دقت بالایی انجام شده و از فرسودگی قطعاتی همچون کوئل و به تبع آن خرابی شمع خودرو جلوگیری کرد.

تا به اینجا با شمع، ساختمان داخلی و عملکرد آن در سیستم احتراقی خودرو آشنا شدید. ما در ادامه این مقاله، به معرفی نشانه ها و دلایل خرابی شمع خودرو پرداخته و نقش این قطعه مهم در وسیله نقلیه شما را به صورت کاملتر بررسی خواهیم کرد. پس تا آخر این مقاله با ما همراه باشید.

شمع خودرو تاثیر بسیار زیادی بر خروجی موتور داشته و بر مواردی همچون شتاب گیری، مصرف سوخت، دمای موتور، طول عمر، آلایندگی و صدای موتور بسیار تاثیرگذار است.

شمع ماشین و نکات کلیدی قبل از خرید

در خرید شمع خودرو باید به نکات ریز و درشتی دقت کرد تا جنسی مرغوب را خریداری کنید. خودروها پس از مدتی نیاز به تعویض شمع خودرو پیدا می کنند.

مقاله‌های مرتبط:

• چگونه بفهمیم شمع خودرو خراب است؟
• اجزای موتور خودرو را بشناسیم
• بهترین قطعات مصرفی خودرو کدامند؟
• راهنمای خرید لنت ترمز اصلی

به گزارش خودرونویس، می ‌خواهیم بدانیم شمع خودرو دقیقا چیست؟ و چه‌کاری انجام می‌دهد؟شمع خودرو از آن دسته قطعات مصرفی خودرو است که وجود آن برای کارکرد صحیح خودرو ضروری است بنابراین شمع خودرو یک وسیله لوکس نیست. یک قطعه پرکاربرد و تخصصی است.

برای روشن شدن موتور و به حرکت در آمدن خودرو ها، باید جرقه ای میان بنزین و محفظه هوا درون سیلندر های ماشین رخ دهد که مسئول ایجاد این جرقه یا این حرارت، شمع خودرو است.

پس شمع خودرو و کیفیت آن از اهمیت زیادی برخوردار است. در خرید شمع خودرو باید به نکات ریز و درشتی دقت کرد تا جنسی مرغوب را خریداری کنید. خودروها منظور از شمع ها چیست؟ پس از مدتی نیاز به تعویض شمع خودرو پیدا می کنند.

برای این منظور پیشنهاد می‌کنیم در ادامه این مطلب با ما همراه باشید.

عمر مفید شمع خودرو

اگر علاقه مند هستید بدانید معنی شمع ماشین به انگلیسی چیست باید بدانید کلمات car pile و Car spark plugs بیشتر مورد استفاده قرار می گیرد.

حال در صورتی که مشکلی برای این قطعه پیش نیاید و بسته به نوع مواد اولیه استفاده شده در ساخت آن می توان به طور کلی گفت که از ۲۰۰۰۰ تا ۴۵۰۰۰ کیلومتر عمر مفید شمع خودرو است. البته ممکن است که به دلایل دیگر احتراق در خودرو شما به صورت ناقص انجام گیرد و این امر موجب جمع شدن رسوبات بر روی الکترود شمع گردد. در این شرایط شمع موتور شما خراب شده و باید زود تر از موعد تعویض گردد.

علائم خرابی شمع خودرو

این سوال همواره در ذهن بسیاری از مردم ایجاد می شود که چگونه بفهمیم شمع خودرو خراب است؟ در پاسخ به این سوال باید گفت که شناخت نشانه های خرابی شمع خودرو موضوع چندان پیچیده ای نیست.

در عین حال اگر بخواهیم علت ریپ زدن خودرو و کارکرد نامطلوب موتور به خصوص در حالت درجا را مورد توجه قرار دهیم به طور حتم این مورد یکی
از علائم خرابی شمع خودرو است. از طرفی موارد زیر نیز ممکن است نشان از خراب بودن شمع خودرو داشته باشند.

• شتاب گیری سخت یا کند
• افزایش مصرف سوخت
• سخت روشن شدن خودرو
• روشن شدن چراغ سنسور چک

کد حرارتی شمع ماشین

هر شمع خودرو از یک کد حرارتی انحصاری برخوردار است که اصولا میزان آن در بازه ۴۵۰ تا ۸۰۰ سانتیگراد در نظر گرفته شده است. یادتان باشد نوع موتور و همین‌طور سوخت خودروی شما در تشخیص درست میزان این حرارت بسیار حائز اهمیت می‌باشند.

از طرفی فراموش نکنید که شمع‌‌هایی با منظور از شمع ها چیست؟ کد حرارتی کمتر از ۴۵۰ اصطلاحاً باعث خام سوزی سوخت و بیشتر از ۸۰۰ درجه سانتیگراد نیز باعث ایجاد صدماتی جدی به موتور و دیگر قطعات نزدیک به شمع می‌شود.

نوع خودرو و انتخاب شمع خودرو

زمانی که می خواهید بهترین شمع خودرو را انتخاب کنید، لازم است که به نوع خودرو نیز توجه داشته باشید و زیر نظر تعمیرکار خبره این کار را انجام دهید. این موضوع مخصوصا در خودروهای جدید اهمیت بیشتری پیدا کرده است.

تعداد سیلندر و نوع موتور خودرو و انتخاب شمع خودرو

هنگام انتخاب و خرید شمع خودرو تعداد سیلندر و نوع موتور بسیار اهمیت دارد. این دو فاکتور گویای این است که شما به چند شمع نیاز خواهید داشت.

مشخص بود گیربگس دستی یا اتوماتیک و انتخاب شمع خودرو

دستی یا اتوماتیک بودن دنده یا گیربکس نیز در نوع شمع خودرو بسیار اهمیت دارد. به تناسب نوع دنده خودروی خود و شمعی که به طور اولیه روی خودرو به کار گرفته شده می توانید بهترین شمع را برای خودرو انتخاب کنید.

نوع سوخت خودرو و انتخاب شمع خودرو

برای خودروهای گاز سوز بهترین انتخاب برای شمع خودرو شمع های چند الکترودی است. اما نوع سوخت به کد حرارتی نیز ارتباط خواهد داشت.

دسته بندی شمع خودرو

شمع‌ها بر اساس فاکتورهای مختلفی تقسیم بندی می‌شوند که همین مساله تنوع آن‌ها را بالاتر برده است. این فاکتورها عبارتند از؛

بر اساس کد حرارتی

بر اساس جنس الکترود

بر اساس تعداد الکترود

انواع شمع خودرو

شمع‌های خودرو انواع مختلفی دارند برای مثال شمع‌های خودرو در انواع شمع سرد، شمع گرم، شمع سوزنی، شمع نیکل، شمع پلاتینیومی، شمع ایریدیومی ‌‌‌و شمع‌های چند الکترودی در بازار موجود هستند.

شمع سرد

شمع سرد، ظرفیت حرارتی بالا و ظرفیت انتقال حرارت بالایی دارد و عایق آن تقریبا کوتاه است. استفاده از شمع سرد در هوای گرم و نیز در موتورهایی که دور موتور بالاتری داشته و گرمای بیشتری تولید می‌کنند، مناسب‌تر است. این شمع‌ها گرما را به مدت کوتاهی در خود حفظ می‌کنند و عملکرد موتور را در بلندمدت بهینه نگه می‌دارند.

شمع گرم

شمع گرم برای آب و هوای سرد گزینه بهتری است چرا که به دلیل عدم انتقال سریع گرما، گرما را مدت بیشتری در خود نگه می‌دارد و باعث می‌شود حتی در صورت ورود هوای بسیار سرد به موتور، گرمای کافی برای جرقه زنی و احتراق وجود باشد. استفاده از شمع‌های گرم در موتورهایی که عملکرد پایینی دارند، بهتر است.

شمع نیکل

این شمع‌ها، شمع‌های استاندارد و معمولی هستند که اغلب شرکت‌های خودروسازی روی خودروهای خود قرار می‌دهند. جنس آن‌ها معمولا از نیکل است. این شمع‌ها حدود ۲۰ هزار کیلومتر عمر می‌کنند.

شمع‌ پلاتینیوم

شمع پلاتینیوم کمترین واکنش‌پذیری در بین تمامی‌فلزات را دارد و همچنین مقاومت بسیار بالایی نسبت به خوردگی دارد و حتی در محیط‌های بسیار داغ نیز این ویژگی را حفظ می‌کند. بیشتر کاربردهای پلاتینیوم به دلیل این ویژگی‌ها و خاصیت کاتالیزوری بالای آن است. جنس آلیاژ این گونه از شمع‌ها از فلز پلاتینیوم ساخته شده است که مقاومت حرارتی در حدود ۲۵۰۰ درجه سانتیگراد دارند. مقاومت حرارتی بالا باعث می‌شود در دمای زیاد و دور موتور بالا افت ولتاژ جرقه در سر شمع رخ ندهد و کیفیت جرقه ثابت باقی بماند.

این حد از مقاومت حرارتی باعت می‌شود تا این شمع‌ها با توجه به کیفیت بنزین مصرفی در کشور ما تا حدود ۱۰۰ هزار کیلومتر عمر مفید داشته باشند این شمع‌ها باعث افزایش بازده موتور با ایجاد شعله تا ۲۱ درصد بزرگتر در اتاق انفجار موتور می‌شوند.

شمع ایریدیوم

شمع ایریدیوم به گونه‌ای طراحی شده است که در برابر رسوب کربن بسیار مقاوم باشد. تفاوت فلز پلاتینیوم و ایریدیوم از نظر ارزش و قیمت، فلز پلاتینیوم قیمت مناسب‌تری دارد و فلز ایریدیوم قیمت بالاتری دارد. شمع‌های ایریدیوم در دو مدل معمولی و لیزر تولید می‌شوند که از منظور از شمع ها چیست؟ نظر ساختار تولید تفاوت‌هایی با هم دارند و نمی‌توان گفت که کدام مدل بهترین است اما می‌توان گفت مدل لیزری بالاترین کیفیت را دارد و بنابراین عمر بسیار طولانی‌تری نیز دارد.

شمع‌های سوزنی

این یک نکته علمی‌اثبات شده است که الکترود‌هایی که باریک، نازک و به شکل سوزن هستند، از قابلیت اشتعال زایی بالایی بهره می‌برند. از سوی دیگر، یک الکترود سوزنی از جنس نیکل، یا ایتریم که شمع‌های عادی عمدتا از آن‌ها ساخته می‌شوند، به سرعت، در اثر کارکرد و حرارت شعله خود، مصرف می‌شوند و قابلیت خود را از دست می‌دهند.

سازندگان شمع خودرو برای ساختن شمعی که بتواند با ساختار سوزنی در محیط اتاقک انفجار خودرو کار کند، به سمت فلزات گران‌بها مانند ایریدیم و پلاتینیوم با توانایی‌های بالا رفته‌اند. این خاصیت شمع سوزنی باعث می‌شود که جرقه حاصل از شمع بسیار دقیق، در راستای سیلندر و خیلی قوی‌تر از یک شمع معمولی باشد. زمانی که جرقه قوی‌تر باشد شعله ایجاد شده از انفجار، بزرگتر و در نتیجه بنزین داخل سیلندر به طور کامل می‌سوزد و تمامی‌انرژی آن آزاد می‌شود و باعث افزایش شتاب خودرو می شود.

شمع چند الکترودی

شمع‌های چند الکترود، انواعی از شمع‌ها هستند که می‌توانند از دو یا تعداد بیشتری (معمولا ۴) الکترود ساخته شده باشند. در بازار ایران اصطلاحات به این شمع‌ها دو پلاتینه یا چند پلاتینه گفته می‌شود. دقت داشته باشید حتی اگر شمع شما ۴ الکترود هم داشته باشد باز هم فقط یک جرقه در محل احتراق موتور رخ می‌دهد، زیرا خاصیت الکتریسیته طوری است که همیشه کوتاه‌ترین مسیر را برای اشتعال انتخاب می‌کند.

نکات مهم در انتخاب شمع خودرو

هنگام انتخاب شمع خودرو لازم است که به چند فاکتور توجه کنید زیرا انتخاب درست این قطعه جزو نکات طلایی برای افزایش عمر موتور خودرو نیز محسوب می شود.

• جنس الکترود
• پایه رزوه شمع موتور
• کد حرارتی
• تعداد الکترود ها
• نوع سر الکترود مرکزی ( مثبت )
• گپ یا فاصله دو سر الکترود منفی و مثبت

شرکت‌های معتبر تولیدکننده شمع خودرو

شرکت هاي مختلفي در زمينه توليد و عرضه شمع خودرو، فعال هستند. ان جی کی، بوش، بورگ جرمنی، تویوتا جنیون پارتس، چمپیون، هلا، اتولایت، دنسو، ب ام دبلیو، هیوندای جنیون پارتز، پاتیگ، اتو داینو، مرسدس بنز، ام وی ام، لیفان، جک موتورز، متریکس، موبیس، ان جی و. . . از مشهورترين برند هاي اين زمينه هستند.

محصولات اين برند ها، از کيفيت مطلوبي برخوردارند و هم اکنون در بازار به به وفور يافت مي شوند.

تفاوت شمع تقلبی و اصلی

در ادامه این مطلب درباره تفاوت‌های شمع اصلی و تقلبی می پردازیم. به این نکات در مواقع خرید شمع خودرو توجه کنید.

الکترود و آبکاری شمع

به رنگ و نظم و قالب دور الکترود در شمع اصلی دقت کنید. توجه کنید که سوزن شمع کاملا در جای خود قرار گرفته باشد. در شمع‌های تقلبی به دلیل بالا بودن هزینه آبکاری چند لایه فقط صرفا جهت رفع رجوع و شبیه شدن با اصلی انجام می‌شود که این آبکاری با کوچکترین ضربه ریزش خواهد کرد.

شمع چینی اصل و تقلبی

برای ساخت شمع‌های از جنس چینی اصلی از آلومینیوم سیلیکات مرغوب استفاده می شود .رنگ چینی اصلی، روشن‌تر و دندانه‌های آن منظم و دقیق است. نکته دیگر محل اتصال چینی به شاسی فلزی است که در شمع‌های اصلی محل اتصال دارای یک چسب خمیری است و این خمیر به عنوان نشتی گیر و محافظ عمل می‌کند. در شمع‌های تقلبی این خمیر وجود ندارد. نکته دیگر نوع چاپ شماره سریال و فونت است که با نسخه اصلی تفاوت دارد.

ترمینال شمع

ترمینال شمع یا محل اتصال وایر یکی از مهم‌ترین قطعات در شمع است. رسانایی بالا در کنار مقاومت بسیار ناچیز از ویژگی‌های این قطعه است. این موضوع برای تولید کننده‌های شمع‌های اصلی بسیار مهم است. آن‌ها را مجبور می‌کند که از آلیاژهای خاص در تولید ترمینال استفاده کنند. اما در شمع‌های تقلبی کوچکترین اهمیتی به ترمینال‌ها داده نمی‌شود و صرفا یک فلز رسانای معمولی شبیه اصلی استفاده می‌شود.

حک شماره سریال به روی جعبه

در برخی مدل‌های شمع شماره سریالی به روی درب باز شده جعبه شمع وجود دارد .منظور از شمع ها چیست؟ که در برخی از جعبه‌های مدل تقلبی وجود ندارد.

تفاوت وزن

به دلیل گران‌تر بودل فلزات سنگین در شمع‌های اصلی، وزن آن‌ها چند گرم بیشتر از قطعات تقلبی است.

جعبه بسته بندی

خاصیت جعبه‌های بسته بندی شمع‌های اصلی این است که کیفیت چاپ و نوع رنگ استفاده شده در آن‌ها بهتر از بسته بندی شمع‌های تقلبی است. اما در برخی نمونه‌های تقلبی تشخیص این مورد دشوار است.

چه نکاتی عمر شمع را افزایش می‌دهد؟

هر چند شمع خودرو جزو قطعات مصرفی به شمار می رود اما با در نظر گرفتن چند نکته مهم زیر می توان به افزایش طول عمر آن کمک کرد.